Pneumatici per Moto – Consigli d’acquisto, Classifica e Recensioni
Nella guida in basso troverete approfondimenti sulla compatibilità e sulla marcatura degli pneumatici, sulla distinzione tra convenzionali e radiali e su altri aspetti che speriamo possano essere utili per scegliere il giusto pneumatico. Un aiuto più concreto lo trovate in fondo, nella nostra classifica con quelli che pensiamo siano i migliori modelli per qualità/prezzo. Chi non ha tempo per leggere tutte le recensioni può dare un’occhiata solo ai primi due in graduatoria. I Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP sono una diretta derivazione degli pneumatici utilizzati nel campionato mondiale Superbike e subito scelti dalla Ducati per la sua Panigale V4: sono quindi ottimi su pista ma, naturalmente, vanno benissimo anche su strada. Più economici i Dunlop K850A, modello aggressivo adatto anche a sterrati e percorsi molto impegnativi grazie ai tasselli uniformi che evitano l’accumulo di fango.
Tabella comparativa
Il meglio del meglio!
Si tratta di uno pneumatico ideale per utilizzo su pista, considerando che la tecnologia impiegata deriva dal modello utilizzato nel campionato mondiale Superbike e che la Ducati li ha scelti per la sua Panigale V4.
Gli pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP non hanno certo un prezzo di prima fascia.
Queste gomme sono meno soggette alla deformazione e molto più fluide nei cambi di direzione. La speciale bi-mescola del posteriore e l’intaglio del battistrada garantiscono un ottimo grip.
La seconda opzione
Pneumatico aggressivo con tasselli uniformi e indipendenti che evitano l’accumulo di fango, è adatto per l’off-road e per affrontare percorsi sterrati anche piuttosto impegnativi.
È un modello molto apprezzato dai motociclisti che però avrebbero gradito un’usura meno precoce.
Questo pneumatico è universale, va molto bene anche su strada e autostrada. Esteticamente gradevole, ha dimostrato un ottimo grip in tutte le situazioni e anche una notevole robustezza rispetto alle scalfitture.
Da considerare
Il pregio maggiore dello pneumatico Metzeler Enduro 3 Sahara è l’eccezionale rapporto qualità/prezzo: a un costo accessibile a tutte le tasche si porta a casa un prodotto tedesco che offre prestazioni elevate in ogni condizione.
Gli pneumatici si rivelano meno performanti su terriccio e sabbia. Non sono adatti alle competizioni.
Le gomme sono state apprezzate per le buone prestazioni sia su fondo asciutto che bagnato, specialmente su strada e ghiaia. La conformazione dei tasselli favorisce la pulizia, mentre la tenuta è notevole anche in piega.
Guida all’acquisto – Come scegliere i migliori pneumatici per moto?
Prima di individuare il giusto pneumatico per la vostra moto date un’occhiata a questa guida in cui parliamo di marcatura, tipologia dei vari modelli e di altro ancora. Nella classifica in basso trovate la recensione di alcuni tra i modelli delle migliori marche più apprezzati sul mercato: vi invitiamo a confrontare i prezzi e le prestazioni.
Compatibilità e marcatura
Gli pneumatici per moto sono particolarmente importanti per avere la giusta tranquillità e stabilità durante la guida, più ancora che per le automobili. La prima cosa da fare per scegliere il modello giusto è consultare le indicazioni del produttore della moto che ha selezionato il tipo ritenuto più adatto.
Una buona idea è rivolgersi anche a esperti e professionisti per un consiglio, visto che non è obbligatorio seguire le indicazioni del produttore poiché entrano in gioco anche altri fattori. Tra questi: le condizioni climatiche in cui si vive, il terreno normalmente percorso e il proprio stile di guida, specialmente nel caso di motociclisti che amano spingere il proprio mezzo al massimo e quindi hanno bisogno di prestazioni elevate.
Attenzione, montare pneumatici sbagliati potrebbe compromettere significativamente la stabilità della moto e, anzi, in certi casi è possibile utilizzare solo gli stessi pneumatici montati all’inizio.
Per quanto riguarda la marcatura, e cioè la sigla che si trova sullo pneumatico, prendiamo per esempio questa come riferimento: 180/55/R17. In tal caso, 180 indica la larghezza dello pneumatico in millimetri, 55 il profilo, ossia la percentuale di altezza dalla larghezza (quindi il 55% di 180 mm), R indica che si tratta di una gomma radiale e 17 è il diametro interno espresso in pollici: insomma, è una carta d’identità che in poco spazio dice molto sullo pneumatico.
Convenzionale o radiale
Un nodo che vi troverete a dirimere sarà la scelta tra uno pneumatico convenzionale e uno radiale. Vediamo brevemente quali sono le differenze. Per prima cosa bisogna specificare che una delle componenti principali dello pneumatico è la tela, detta anche carcassa o cintura. Si tratta della parte sottostante il battistrada.
Il modo particolare in cui è orientata e sovrapposta la tela – in maniera diagonale nel primo caso e radiale nel secondo – determina prestazioni differenti. Gli pneumatici convenzionali sopportano meglio carichi pesanti e sono più indicati per moto pesanti che viaggiano a velocità moderata.
Quelli radiali, grazie ai fianchi più flessibili, assicurano maggiore grip sul terreno, usura uniforme e sono più indicati per i motociclisti che amano le alte velocità, una guida sportiva e hanno un mezzo più potente.